Ford schickt Ka und Fiesta modellgepflegt in nächste Modelljahr

Ford Fiesta S.  Foto: billiger-autofahren24.de / Ford

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Gründlich modellgepflegt startet Ford mit den Baureihen Ka und Fiesta in das neue Modelljahr. Die Fiesta-Palette wird ab Produktionsstart im Juli um den sportlichen Ford Fiesta S ergänzt.

Ford Fiesta S.  Foto: billiger-autofahren24.de / Ford

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Er wird als Dreitürer in zwei Motorvarianten angeboten: als 1,6-Liter-Ti-VCT-Benziner mit 99 kW /134 PS und als 1,6-Liter-TDCi-Diesel mit 70 kW / 95 PS. Zu den Kennzeichen de sFord Fiesta S zählen unter anderem Applikationen in Chrom, ein markanter Dachspoiler, ein Sportfahrwerk sowie hochwertige Aluminiumräder: In Kombination mit dem 134 PS-Benziner sind es schwarz lackierte 17-Zoll-Felgen im Fünf-Speichen-Design, in Kombination mit dem 95 PS-Diesel handelt es sich um schwarz lackierte 16-Zoll-Felgen im Sieben-Speichen-Design. Der Innenraum des Ford Fiesta S wartet mit speziellen Einstiegszierleisten, einer Lederpolsterung mit silberfarbenen Nähten, einer Pedalerie mit Aluminiumauflagen und einer Klimaanlage auf. Eine große Auswahl an Außenfarben rundet das Angebot ab.

Mit Neuerungen treten auch die anderen Fiesta-Modelle zum Modelljahreswechsel an. Für sämtliche Ausführungen des Bestellers ist nun eine neue Innenraum-Farbkombination (Anthrazit / Anthrazit) lieferbar. Außerdem stehen mit Mars-Rot und Castano-Braun zwei neue Außenfarben für die Ausstattungsvarianten „Trend“ und „Titanium“ zur Wahl. Noch mehr Ausstattung fürs Geld bietet auch die aktualisierte Ford Fiesta-Ausführung „Trend“. Zum Lieferumfang gehören nun ein Bordcomputer, Silberapplikationen im Innenraum, Lederlenkrad, Nebelscheinwerfer mit Chromumrandung sowie die neue Armaturenbrett-Farbkombination Anthrazit / Anthrazit. Auch die Umwelt profitiert von der Modellpflege: Dank einer optimierten Achsübersetzung reduziert sich der CO2-Ausstoß der 70 kW / 95 PS starken Econetic-Variante mit dem 1,6-Liter-Duratorq TDCi-Dieselmotor um drei auf nun 95 Gramm pro Kilometer. Dies entspricht einem (kombinierten) Kraftstoff-Verbrauch von 3,6 Liter/100 km (bislang: 3,7 Liter/100 km).

Bei der sportlich-luxuriöse Ford Fiesta-Ausstattungsvariante „Titanium“ gehören im Außenbereich Chromstreifen im oberen Frontgrill sowie 15-Zoll-Leichtmetallräder im neuen Fünf-Speichen-Design zum Lieferumfang. Das ebenfalls aufgefrischte Interieur bietet unter anderem einen Dachhimmel aus Webstoff und Silberapplikationen. Eine Teillederausstattung ist für den Ford Fiesta Titanium als Option erhältlich.

Die breit gefächerte und durchgängig nach Euro 5-Norm eingestufte Antriebspalette des Ford Fiesta offeriert fünf Benzinmotoren mit einem Leistungsspektrum von 44 kW / 60 PS bis 99 kW / 134 PS, wobei die kombinierten Kraftstoff-Verbräuche von lediglich 5,5 bis 5,9 Liter/100 Kilometer und die entsprechenden CO2-Emssionswerte (127bis 139 Gramm/Kilometer) die Effizienz der Triebwerke belegen. Dazu kommen drei TDCi-Dieseltriebwerke mit einer Leistungsspanne von 51 kW / 70 PS) bis 70 kW / 95 PS, die mit einem Verbrauch von 3,7 bis 4,1 Liter pro 100 Kilometer (95 bis 107 Gramm CO2 pro Kilometer jeweils im kombinierten Zyklus) Durchzugskraft mit Wirtschaftlichkeit verbinden.

Der Ford Ka lässt sich nun mit den Paketen „Digital“ und „Metall“ zusätzlich dem persönlichen Geschmack anpassen. Die beiden Pakete beinhalten zum Beispiel speziell lackierte Kühlergrillelemente und Außenspiegelkappen, Türgriffe in Wagenfarbe, markante Folien-Zierstreifen sowie Leichtmetallräder im Fünf-Speichen-Design mit 195/45 R 16-Bereifung. Die Interieurs bieten spezielle Stoffpolsterungen und Türverkleidungen, ein Lederlenkrad, individuell gestaltete Instrumententafeln und Mittelkonsolen sowie farblich abgesetzte Velours-Teppichfußmatten. Ebenfalls angeboten werden die „Select“-Pakete. So beinhaltet die Ausführung „Cool & Sound“ (lieferbar in Kombination mit der Ausstattung „Trend“) ein Audiosystem mit CD-Radio sowie eine Klimaanlage mit Pollenfilter. Das Paket „Sommer X“ bietet ein Panoramaglasdach, Kopf-/Schulterairbags vorne und eine Klimaautomatik.

Als Antriebsvarianten stehen für den Ford Ka zwei Triebwerke zur Wahl. Der 1,2-Liter-Duratec-Benziner leistet 51 kW / 69 PS und begnügt sich mit 4,9 Liter/100 km (nach EU-Norm) bei einem CO2-Emissionswert von 115 Gramm/Kilometer. Die 55 kW / 75 PS starke 1,3-Liter-Duratorq-Dieselvariante konsumiert im Schnitt 4,1 Liter/100 km und emittiert 109 Gramm CO2 pro Kilometer. Beide Triebwerke sind serienmäßig mit einer Start-Stopp-Automatik ausgerüstet und entsprechen der Abgasnorm Euro 5. (ampnet/Sm)

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11:11 | by Gerd Braas

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