Genf 2012: Peugeot bringt 4008

Peugeot 4008.  Foto: billiger-autofahren24/Peugeot

Peugeot 4008. Foto: billiger-autofahren24/PeugeotPeugeot 4008. Foto: billiger-autofahren24/Peugeot

Peugeot bringt mit dem 4008 ein weiteres SUV auf den Markt.

Das Modell ergänzt das bisherige Spektrum aus 4007, 3008 und 3008 Hybrid4. Der 4008 wird seine Weltpremiere auf dem Genfer Automobilsalon 2012 haben und ab dem Frühjahr zuerst auf den Märkten außerhalb Europas eingeführtt. Er entspringt wie der 4007 einer Kooperation mit Mitsubishi, basiert als Kompakt-SUV aber nicht auf dem Outlander, sondern dem ASX. Den Offroad-Charakter des 4008 unterstreichen Schutzleisten im Unterbodenbereich und verkleidete, weit ausgeschnittene Radkästen mit großen Rädern auf markanten Felgen. Die Konturen der nahezu horizontal verlaufenden Motorhaube und die Designlinie, die sich über die Flanken bis in die hinteren Kotflügel zieht und dort quer durch die Heckleuchten ausläuft, sollen den robusten und zugleich dynamischen Charakter hervorheben. Der Peugeot 4008 übernimmt die aktuellen Designcodes der Marke wie einen „schwebenden“ Kühlergrill und Leuchteinheiten in „Raubkatzenoptik“: Hierbei werden die vorderen Scheinwerfer durch LED-Tagleuchten in Reihe, die Heckleuchten durch drei rote Querstreifen betont.

Während das Exterieur unter anderem durch Chromelemente aufgewertet wird, finden im Interieur zum Beispiel mit der weichen Textur der Instrumententafel, der Instrumentenhutze oder der schwarz lackierten Mittelkonsole hochwertige Materialien Verwendung. Das Panorama-Glasdach lässt viel Licht in den Fahrgastraum und bietet den Insassen mit seitlichen LEDs ein besonders angenehmes Nachtdesign. Außerdem verfügt der 4008 über Ausstattungselemente wie ein beispielsweise ein Keyless-System, eine Rückfahrkamera und ein Navigationssystem.

Der 4,34 Meter lange 4008 verfügt über kürzere Überhänge vorne und hinten. Der lange Radstand und die breite Spur des ASX, der wiederum auf dem Outlander basiert, wurden beibehalten. In der Allradvariante kann der Fahrer zwischen den Antriebsarten: „2WD“, „4WD“ und „Lock“ wählen. Im „Lock“-Modus mit permanentem Allradantrieb wird mehr Motorleistung an die Hinterräder übertragen.

In Europa kommt der 4008 mit zwei HDi-Dieselmotoren (1,6l HDi FAP mit 82 kW / 112 PS und 1,8l HDi FAP mit 110 kW / 150 PS) auf den Markt, dazu ergänzen für weitere Märkte zwei Benziner (1,6l mit 85kW / 116 PS und 2,0l mit 113 kW / 150 PS) das Angebot. Insgesamt wird der 4008 in vier Motor-Getriebe-Varianten angeboten.

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08:18 | by Gerd Braas

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