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Chevrolet zeigt in Genf auf dem ab morgen für das Publikum geöffneten Auto-Salon (-13.3.2011) als Europapremiere die Limousinenversion des Aveo.
Mit dem 4,40 Meter langen Stufenheck sollen in erster Linie Familien und damit eine etwas andere Kundengruppe als beim Fließheck angesprochen. Das Gepäckraumvolumen gehört mit 502 Litern zu den größten im Kleinwagensegment. Von vorne betrachtet, zeichnet sich das Design des Fließ- und des Stufenheckmodells durch markante Doppelscheinwerfer, einen zweigeteilten Kühlergrill und eine straffe Linienführung aus. Besonders auffällig ist die aufsteigende Schulterlinie der Limousine, die dem neuen Viertürer ein ansprechendes Profil verleiht. In den leicht ausgestellten Radkästen finden sich bis zu 17 Zoll große Räder. Ein Blickfang im Innenraum ist die einem Motorrad nachempfundene Instrumententafel, die einen analogen Drehzahlmesser mit digitalem Tacho und Warnlampen kombiniert.
Die Benzinmotoren werden mit 1,2-Liter und 51 kW / 70 PS bzw. 63 kW / 86 PS, 1,4-Liter und 74 kW / 100 PS sowie 1,6-Liter Hubraum und 85 kW / 115 PS angeboten. Erstmals gibt es den Aveo auch mit 1,3-Liter-Dieselmotor in zwei Varianten (55 kW / 75 PS und 70 kW / 95 PS) sowie mit Start/Stopp-Automatik.
Chevrolets erstes Sechsgang-Automatikgetriebe für Kleinwagen ist für den Aveo 1,6-Liter verfügbar; Schaltgetriebe werden je nach Motorvariante mit fünf oder sechs Gängen angeboten.
Der Verkauf des Aveo als Fließ- und Stufenheck in Europa beginnt im Sommer. (ampnet/jri)
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Chevrolet stellt in Genf auf dem Auto-Salon (Publikumstage: 3.-13.3.2011) den neuen Camaro vor.
Er wird als Coupé und Cabriolet gebaut und ist ab September bei ausgewählten Händlern auch in Deutschland erhältlich. Das 6,2-Liter-V8-Aggregat mit 432 PS entwickelt ein Drehmoment von 569 Newtonmetern, die Automatikversion hat 405 PS und 556 Nm. Der Motor verfügt über das Kraftstoff sparende Active Fuel Management-System von General Motors, das bei geringer Motorlast vier Zylinder abschaltet. Die elektronische Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle gehören zur Standardausrüstung. Um auch auf der Rennstrecke eine hohe Leistung zu erzielen, lässt sich zudem ein „Sport“-Modus einstellen. Eine elektronische Starthilfe („Launch Control“) bringt die Kraft des Camaro beim Anfahren optimal auf die Straße.
Der Camaro wurde von Anfang an als Coupé und Cabriolet geplant und entwickelt. Das Verdeck des Cabrios öffnet sich in 20 Sekunden elektrisch. Ähnlich wie bei der Corvette, deren Verdeck im Rahmen einer Kooperation mit demselben Hersteller gefertigt wird, faltet es sich als einfaches „Z“ zusammen. Verriegelt wird es mit einem einzigen Griff in der Mitte des Frontscheibenrahmens. (ampnet/jri)
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Chevrolet feiert auf dem Genfer Auto-Salon (Publikumstage: 3.-13.3.2011) die Premiere des Cruze mit Fließheck.
Diese Karosserievariante ist vor allem in der Kompaktklasse besonders gefragt und soll den Erfolg des Stufenhecks noch ausbauen. Der Cruze war im vergangenen Jahr das weltweit meistverkaufte Pkw-Modell der Marke. Die Absatzerwatungen in Europa wurden deutlich übertroffen. Der Laderaum des Cruze Fließheck fasst nahezu 400 Liter. Die Rückbank kann im Verhältnis 60:40 umgeklappt werden. Der Fünftürer wird ab Mitte 2011 in Europa zum Verkauf angeboten. Die Preise werden kurz vor der Markteinbführung bekanntgegeben. (ampnet/jri)
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Eigentlich müsste Chevrolet gehört zu den Marken, die in den meisten großen Kinoproduktionen mitspielten.
Laut einer Statistik von brandchannel, einer Online-Plattform von Interbrand, die sich mit Trends und Entwicklungen im Bereich Markenentwicklung und Markenführung beschäftigt, wirkte Chevrolet in etwa 24 Prozent aller Top-Kinofilme 2010 mit und belegt damit den zweiten Platz hinter Apple, gleichauf mit Nike und Ford. So waren Fahrzeuge von Chevrolet im letzten Jahr beispielsweise in Filmen wie Valentinstag, Iron Man 2 oder Twilight Saga Eclipse zu sehen. Auch in einigen populären TV-Serien wie The Mentalist oder Navi CIS sind Chevrolets mit am Set. In der Transformers-Reihe basieren fünf der Hauptcharaktere auf Chevrolet-Modellen.
Beim aktuellen Ranking von brandchannel für 2011 belegt Chevrolet durch Platzierungen in Filmen wie Green Hornet, Freundschaft Plus oder Meine Frau, unsere Kinder und ich das Siegertreppchen. (ampnet/nic)
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Chevrolet feiert auf dem Genfer Auto-Salon (3.-13.3.2011) drei Modellpremieren.
Weltpremiere hat der Cruze Fließheck. Hinzukommen die Europadebüts des Camaro Cabriolet und des viertürigen Aveo. Außerdem steht das Elektroauto Volt am „grünen Pavillon“ (Pavillon Vert) des Autosalons an mehreren Öffnungstagen für kurze Probefahrten zur Verfügung. Die Schweiz dient in Europa als Pilotmarkt für den Volt. Sie ist das Geburtsland von Louis Chevrolet. Das Camaro Coupé und Cabriolet sind ab September bei ausgewählten Chevrolet-Händlern erhältlich. Das 6,2-Liter-V8-Aggregat mit 318 kW / 432 PS entwickelt ein Drehmoment von 569 Nm. Das Chassis des Camaro wartet mit einer elektronischen Stabilitätskontrolle und einer Traktionskontrolle auf. Mit dem „Sport“-Modus lässt sich auch auf der Rennstrecke eine hohe Leistung erzielen.
Das elektrische Verdeck des Cabriolets öffnet sich innerhalb von 20 Sekunden und ist innen mit einem speziellem Akustikmaterial ausgekleidet. Den Abschluss des Verdecks bildet eine gläserne und beheizbare Heckscheibe.
Der Verkauf der Aveo Stufenhecklimousine in Europa beginnt im Sommer dieses Jahres. Besonders auffällig ist die aufsteigende Schulterlinie des Stufenheckmodells, die dem neuen Viertürer ein ansprechendes Profil verleiht. Die Frontpartie teilt die Limousine mit dem Aveo Fließheck. Als Antrieb stehen verschiedene Benzin- und Dieselmotoren zur Verfügung, darunter zwei 1,2-Liter-Benziner, sowie je ein 1,4-Liter- und 1,6-Liter-Benziner. Erstmals ist beim Aveo zudem ein 1,3-Liter-Selbstzünder mit Start-/Stoppautomatik in zwei Versionen erhältlich.
Der Cruze Fließheck soll die Absatzchancen der Baureihe erhöhen. Er soll Mitte des Jahres auf den Markt kommen. Er bietet neben einem Kofferraumgrundvolumen von fast 400 Litern eine geteilt umklappbare Sitzbank und eine gegenüber dem Stufenheck deutlich dynamischere Optik. (ampnet/nic)
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