Archive for the ‘Fiat’ Category
Fiat liefert 1,3-Liter-Motoren an Suzuki
Foto: billiger-autofahren24.de/Fiat
Fiat wird liefert einen 1,3-Liter-Dieselmotor mit 55 kW / 75 PS an Maruti Suzuki in Indien liefern.
Er wird von India Automobiles Limited (FIAL), dem Joint-Venture zwischen Fiat und Tata, unter Lizenz von Fiat gebaut. Vorgesehen ist drei Jahre lang die Lieferung von bis zu 100 000 Motoren. Die Produktion des Triebwerks beginnt in diesen Tagen im Werk Ranjangaon von FIAL in der Nähe von Pune im Bundesstaat Maharashtra beginnen. Die Motoren werden zusätzlich zu den 1,3-Liter-Motoren gebaut, die bereits in Lizenz von Fiat vergeben wurden und von Suzuki Powertrain Indien Limited hergestellt werden.
Das Abkommen mit Fiat hatte zum Streit zwischen Volkswagen und Suzuki geführt. VW hat den Japanern Vertragsverletzungen vorgeworfen. Europas größter Autohersteller ist mit knapp 20 Prozent an Suzuki beteiligt, Suzuki mit 1,5 Prozent an VW.
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Fiat Strada. Foto: billiger-autofahren24.de/Fiat
Fiat Strada. Foto: billiger-autofahren24.de/Fiat
Fiat bringt den neuen Strada auf den Markt.
Der kleine Pick-up für Gewerbe und Freizeit steht ab sofort in fünf Versionen zur Verfügung, darunter erstmals auch mit langer Kabine und als Viersitzer mit Doppelkabine. Als Antriebsquelle dient ein 1,3-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel mit Multijet-Direkteinspritzung und 70 kW / 95 PS. Die Preise beginnen bei 14 300 Euro netto. Der in Brasilien gefertigte Strada, von dem im vergangenen Jahr fast 130 000 Stück verkauft wurden, hat ein komplett neues Karosseriedesign erhalten, und auch der Innenraum wurde gründlich überarbeitet. Das Basismodell Fiat Strada Working wird mit zweisitziger, kurzer Kabine sowie mit Doppelkabine und zusätzlicher Rücksitzbank angeboten. Die Ladefläche misst 1653 bzw. 1078 Millimeter in der Länge und 1350 mm bzw. 1312 mm in der Breite. Die Ladekantenhöhe beträgt 60.5 Zentimeter. In Verbindung mit der kurzen Kabine beträgt die maximale Zuladung 705 Kilogramm (inklusive Fahrer). Serienmäßig bietet der Strada Working unter anderem Airbags für Fahrer und Beifahrer, Antiblockiersystem, eine mit 300 Kilogramm belast- und abnehmbare Heckklappe sowie Servolenkung.
In der Ausstattungsvariante Trekking wird der Strada ausschließlich mit zweisitziger, langer Kabine angeboten. Sie bietet Fahrer und Beifahrer einen um 30 Zentimeter verlängerten Innenraum mit mehr Stauraum hinter den Sitzen und zwei zusätzlichen seitlichen Fenstern. Die Ladefläche misst 1332 x 1350 Millimeter, die maximale Zuladung beträgt 685 Kilogramm (inklusive Fahrer). Der Strada Trekking (ab 14 950 Euro netto) bietet gegenüber dem Basismodell zusätzlich ein höhenverstellbares Lenkrad, in die Frontschürze integrierte Nebelscheinwerfer, eine Dachreling, einen Gitterschutz für die Heckscheibe sowie in Wagenfarbe lackierte Stoßfänger.
Der Fiat Strada Adventure ist an der Offroad-Optik mit Kotflügelverbreiterungen, Rammschutz an der Front, Trittstufen unter den Türen und 15-Zoll-Leichtmetallfelgen zu erkennen. Neben der langen Kabine steht auch die Doppelkabine mit vier Sitzplätzen zur Wahl. Das Topmodell der Baureihe (ab 17 200 Euro netto) ist serienmäßig zusätzlich mit einer manuellen Klimaanlage, elektrischen Fensterhebern vorne, einem Heckfenster mit Schiebeöffnung, Zentralverriegelung, Multifunktionsdisplay und einer elektronischen Differenzialsperre ausgestattet. Optional können Ledersitze bestellt werden.
Fiat Strada. Foto: billiger-autofahren24.de/Fiat
Der Vierzylinder-Diesel ermöglicht dem Pick-up eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 165 km/h, der Durchschnittsverbrauch (nach EU-Norm) beträgt 5,2 Liter pro 100 Kilometer. Als maximale Anhängelast (gebremst) sind für alle Modellversionen 1000 Kilogramm zugelassen.
Während an der Vorderachse belüftete Scheibenbremsen verzögern, kommen an der Hinterachse mit Blattfedern Trommelbremsen zum Einsatz.
Fiat Doblò Cargo. Foto: biliiger-autofahren24.de/Fiat
Fiat Professional, die Transportersparte der Marke, bietet mit dem Doblò Cargo Easy ein neues zeitlich limitiertes Sondermodell zum Aktionspreis von 9990 Euro (neto) an.
Das Fahrzeug ist mit dem 66 kW / 90 PS starken 1.3-Liter-Multijet-Turbodiesel ausgerüstet, der die Abgasnorm Euro 5 erfüllt.
Der Fiat Doblò Cargo, „Van of the Year 2011“, bietet eine Nutzlast von bis zu einer Tonne und ein Ladevolumen von 3400 Litern. Der Aktionspreis ist bis Heiligabend gültig.
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Florian Büngener. Foto: billiger-autofahren24.de/Fiat
Florian Büngener (30) wird zum 1. Dezember 2011 Pressesprecher von Fiat und Abarth.
Er folgt auf Thomas Kern, der konzernintern zu Maserati Deutschland gewechselt ist. Büngener hat seit 2006 die Presse- und Öffentlichkeitsarbeit von Abt geleitet. Der Diplom-Betriebswirt war dort für die nternehmenskommunikation und unter anderem auch für die Messeauftritte der Tuningfirma zuständig. In seiner neuen Funktion berichtet er an Claus Witzeck, Leiter Presse- und Öffentlichkeitsarbeit.
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Fiat Scudo Modular. Foto: billiger-autofahren24.de/ Fiat
Mit Innenausbauer Sortimo arbeitet Fiat bei seinen Nutzfahrzeugen für Branchenlösungen bereits seit einiger Zeit zusammen.
Nun haben beide Partner ihre Kooperation auch auf den Businessbereich ausgedehnt. Fiat Scudo Modular heißt das Ergebnis. Dahinter verbirgt sich ein sechssitziger Kleinbus für Geschäftsreisende oder die Familie mit gehobeneren Van-Ansprüchen. Der Modular verfügt über sechs Einzelsitze in Lederausführung. Der Fußboden hinter den beiden vorderen Plätzen ist mit Laminat in dunkler Holzoptik ausgekleidet. In ihm sind sechs Aluminiumschienen verlegt. In den beiden äußeren lässt sich die Bestuhlung nahezu nach Belieben verschieben.
Dafür sorgen nahezu 100 Löcher (!) zum Arretieren. In den beiden mittleren, etwas enger beieinander liegenden Schienen lässt sich ein optionales Tischmodul (750 Euro) einklinken. Es bietet oben und an den Stirnflächen Ablagen für Getränke, Becher und andere Kleinigkeiten. Per Knopfdruck fährt das Modul in die Höhe und erlaubt, links und rechts je eine kleine Tischplatte auszuklappen. Es handelt sich um einen europaweit einmaligen Tisch, der auch während der Fahrt benutzt werden darf.
Fiat Scudo Modular. Foto: billiger-autofahren24.de
Die beiden Sitze in der mittleren Reihe lassen sich für eine Minikonferenz an Bord um 90 und 180 Grad drehen. Alle vier hinteren Sitze haben an beiden Seiten zudem neigungsverstellbare Armlehnen. Die Rücksitzlehnen lassen sich nicht nur für eine Schlafposition sehr weit nach hinten neigen, sondern auch nach vorne auf die Sitzfläche umklappen. So lässt sich ohne Ausbau auch mal schnell ein mittlerer Ikea-Einkauf in den Scudo schieben. Zwar lassen sich die Sitze im Notfall auch herausnehmen, aber das Gestühl ist nicht gerade leicht und das Lösen aus der Verankerung ist mit etwas Fummelarbeit verbunden. Bei Bedarf entsteht so aber auch entweder ein kleiner Transporter mit dem Ladevolumen des gewerblichen Kastenwagens oder beispielsweise 2+1+1-Sitzer, dessen eine Seite zum Beispiel für die Mitnahme eines Fahrrads oder anderer Gegenstände genutzt werden kann. Adapter und Verzurrmöglichkeiten für die Mitnahme von Freizeitgeräten lassen sich in das System integrieren.
Fiat Scudo Modular. Foto: Auto-Medienportal.Net
Lediglich beim Armaturenbrett in, wenn auch zweifarbigem, Hartplastik müssen leichte optische und haptische Abstriche gemacht werden. Die Türinlets hingegen sind vorne und hinten mit dünnem Leder und weißen Nähten bespannt. Auch die weiß hinterlegten Rundinstrumente passen zu dem gehobeneren Anspruch. Seitenairbags, automatische Zwei-Zonen-Klimaautomatik und Luftdüsen im Dachhimmel, ESP mit Antischlupfregelung, Zusatzheizung, Einparkhilfe hinten, Tempomat, Regen- und Lichtsensor, Radio mit CD-Player, Gepäckraumabdeckung sowie elektrisch verstell-, beheiz- und anklappbare Außenspiegel gehören zur serienmäßigen Ausstattung. Auf Wunsch gibt es unter anderem unter anderem auch eine Bluetooth-Freisprechanlage, ein CD-Wechsler im Armaturenbrett, Sitzheizung sowie eine automatische Vollluftfederung mit Up/Down-Funktion.
Bewusst gibt es den Modular nur auf Basis der Scudo-Topausstattung Panorama Executive 165 Multijet mit dem 2,0-Liter-Dieselmotor und 121 kW / 165 PS. Dessen Leistungsentfaltung lässt mit 340 Newtonmetern Drehmoment bei 2000 Umdrehungen in der Minute wenig zu wünschen übrig. Der Vierzylinder tritt souverän an und bietet ausreichend Durchzug. Dazu gesellt sich ein weich zu schaltendes 6-Gang-Getriebe mit jedoch relativ langen Wegen. Hier kann der Scudo seine Transporterwurzeln nicht ganz verschweigen. Gleiches gilt für das Fahrwerk. Zumindest in unbeladenem Zustand federt der Modular recht hart, zumal die vier Einzelsitze leichter sind als die beiden serienmäßigen Sitzbänke. Ihren Wegfall honoriert Fiat dem Käufer übrigens mit 600 Euro Preisnachlass auf das Basisfahrzeug. Der nach der Bestellung beim Fiat-Händler von der Sortimo Speedwave GmbH vorgenommene Umbau kostet mit 9950 Euro Aufpreis netto dann so viel wie ein Fiat Panda. (ampnet/jri)
Daten: Fiat Scudo Modular
Länge x Breite x Höhe (m): 5,14 x 1,90 x 1,88
Motor: Vierzylinder, 1997 ccm, Common Rail-Turbodiesel
Leistung: 121 kW / 165 PS bei 3750 U/min
Max. Drehmoment: 340 Nm bei 2000 U/min
Leergewicht/Zuladung: 1959 kg / 816 kg
Anhängelast (gebremst): maximal 2000 kg
Verbrauch (nach EU-Norm): Durchschnitt 7,1 Liter
Emissionen: 185 g/km (Euro 5)
Höchstgeschwindigkeit: 170 km/h
Wendekreis: 12,59 m
Basispreis: 47 064 Euro
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