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Erstes Projekt von Audi und der Tongji-Universität Shanghai ist die Entwicklung eines Audi A6L als Elektroauto.

Erstes Projekt von Audi und der Tongji-Universität Shanghai ist die Entwicklung eines Audi A6L als Elektroauto.

Forschung, Lehre und Dienstleistung rund um das Thema Elektromobilität sind Schwerpunkte einer Kooperation von Audi mit der renommierten chinesischen Tongji-Universität.

Dazu wurde nun das „Audi Tongji Joint Lab“ gegründet. Erstes Projekt ist die gemeinsame Entwicklung eines Audi A6L als Elektroauto.

Bereits seit Januar kooperiert der Autohersteller mit der Tongji Universität Shanghai. Studenten der TUS arbeiten gemeinsam mit Audi an verschiedenen technischen Projekten im Rahmen ihrer Bachelor-, Master- und Doktorarbeiten. Zudem soll jährlich ein Studentenaustausch stattfinden. An der Tongji-Universität in Shanghai studieren über 59 000 Menschen, die an 22 Fakultäten von 4200 Professoren und Forschern ausgebildet werden.

Audi ist seit 1988 erfolgreich in China engagiert und produziert in Changchun gemeinsam mit dem Joint-Venture Partner FAW den Audi A4L, den AudiA6L und seit 2009 den Audi Q5. Von Januar bis September 2010 hat Audi rund 175 000 Autos an chinesische Kunden ausgeliefert und ist Marktführer des dortigen Premiumsegments. (ampnet/jri)

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Read More31. Oktober 2010 14:48 - Posted by Gerd Braas
"Intelligente lernende Navigation" nennt BMW ein  Forschungsprojekt. Daten aus Navi-, Radar- und Kamerasystemen werden  neben anderen in die "Intelligenz" künftiger Fahrzeuge  einfließen, um sie effizienter zu machen. Foto: BMW/auto-reporter.net

"Intelligente lernende Navigation" nennt BMW ein Forschungsprojekt. Daten aus Navi-, Radar- und Kamerasystemen werden neben anderen in die "Intelligenz" künftiger Fahrzeuge einfließen, um sie effizienter zu machen. Foto: BMW/auto-reporter.net

Grünes Licht hat das Bundesministerium für Bildung und Forschung einem gemeinsamen Forschungsprojekt der deutschen Automobilindustrie gegeben, dessen Ziel eine Verbrauchsreduzierung um bis zu zehn Prozent ist. Elf Partner aus der deutschen Automobilindustrie sind in das Projekt eingebunden: Audi AG, Audi Electronic Venture GmbH, BMW AG, Continental Safety Engineering International GmbH, ELMOS Semiconductor AG, Flextronics Automotive GmbH & Co. KG, FZI Forschungszentrum Informatik, Harman Automotive Division (Harman Becker Automotive Systems GmbH), Infineon Technologies AG, die metaio GmbH und die Robert Bosch GmbH. Die Projektkoordination übernimmt die BMW Group.

In den kommenden zwei Jahren sollen innovative Technologien und Konzepte zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und damit der CO2-Emissionen erforscht werden. Hervorgegangen ist das Projekt „Energieeffizientes Fahren 2014“ (EFA 2014) aus der Innovationsallianz Automobilelektronik. Die Initiative wird im Rahmen der Hightech-Strategie der Bundesregierung mit rund neun Millionen Euro gefördert.
Die Fahrzeuge sollen „intelligent“ werden und so z.B. durch Kenntnis der zu fahrenden Strecke vorausschauende Betriebsstrategien zur Einsparung von Energie entwickeln können. Daten aus Navigations-, Radar- oder Kamerasystemen bieten die Möglichkeit, auf Fahrsituationen mit erhöhtem Energiebedarf oder Energieüberschuss zu schließen, um rechtzeitig eine Reaktion des Fahrzeugs oder Fahrers einzuleiten. Auf die Möglichkeiten intelligenter Betriebsstrategien sollen das Energiebordnetz der Fahrzeuge und die beteiligten Komponenten maßgeschneidert ausgelegt werden. Beispielsweise wird die elektrische Bordnetzarchitektur für eine optimale Bremsenergierückgewinnung neu konzipiert.

Projektkoordinator Marco Bruemmer von der BMW Group erklärte, dass mit dem innovativen Ansatz dieses Forschungsprojektes völlig neue Ansätze zum energieeffizienten Fahren erforscht würden. Die Projektergebnisse seien zudem wichtig für künftige Generationen von Elektrofahrzeugen, deren Energiemanagementsystem entscheidend von vorausschauenden Betriebsstrategien profitieren könne.

Die angestrebte Verbrauchsreduzierung um bis zu zehn Prozent, heißt es in einer Pressemeldung, könne in großem Maße dazu beitragen, das europäische Ziel einer CO2-Reduktion von 20 Prozent bis zum Jahr 2020 zu erreichen (auto-reporter.net/wr)

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Read More31. Mai 2010 17:17 - Posted by Gerd Braas

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