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Der neue Passat ist jetzt auch in einer Blue Motion-Version bestellbar.

Volkswagen Passat Blue Motion.  Foto: billiger-autofahren24.de / Volkswagen

Volkswagen Passat Blue Motion. Foto: billiger-autofahren24.de / Volkswagen

Die Limousine erreicht einen kombinierten Verbrauch (nach EU-Norm) von 4,1 Liter Diesel auf 100 km (Variant: 4,3 l/100 km) bei einem Kohlendioxidausstoß von 109 Gramm pro Kilometer (113 g/km). Das erreicht der Passat Blue Motion mit einem 77 kW /105 PS TDI Motor mit 1,6 Litern Hubraum und dem erstmals im Passat Blue Motion eingesetzten Sechs-Gang-Schaltgetriebe. Der Passat Blue Motion ist ab sofort ab 26 450 Euro erhältlich und sichert dem Kunden einen Preisvorteil von bis zu 1400 Euro gegenüber dem Vorgängermodell. Der Passat Variant Blue Motion kann ab 27 400 Euro bestellt werden (Preisvorteil 1625 Euro). Die tiefer gelegte Karosserie und der geschlossene schwarz lackierte Kühlergrill mit Chromleiste verbessern ebenso wie die optionalen „Buenos Aires“-Leichtmetallräder der Größe 7,5 J x 17 die Aerodynamik. Die Reichweite beträgt mehr als 1700 Kilometer. Als äußeres Erkennungszeichen gilt die gegen Mehrpreis erhältliche „Glacier Blue“-Metallic Lackierung, die es nur für die Blue Motion-Modelle gibt. (ampnet/Sm)

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Read More8. Mai 2011 07:45 - Posted by Gerd Braas
Werbekampagne für den neuen Volkswagen Passat: „Mehr als eine Idee voraus“  Foto: billiger-autofahren24.de / Volkswagen

Werbekampagne für den neuen Volkswagen Passat: „Mehr als eine Idee voraus“ Foto: billiger-autofahren24.de / Volkswagen

Pünktlich zur Markteinführung startet Volkswagen heute die europäische Werbekampagne für den neuen Passat. Sie findet im Fernsehen, in Publikumszeitschriften und im Internet.

Die Kampagne steht unter dem Motto „Mehr als eine Idee voraus“ und zielt auf die vielen Technologien im Fahrzeug ab. Eine Besonderheit: Der TV-Spot endet je nach markt- und kundenspezifischen Anforderungen mit ganz unterschiedlichen Themen – von Blue Motion Technologies bis zum Fahrassistenzsystem Distance Control. Ein weiteres Ausstattungsmerkmal des Passat ist eine neu entwickelte iPhone-Applikation, die den Nutzer auf dem kürzesten und effizientesten Weg an seinen Zielort bringt. Der Effizienzassistent kann auf individuelle Anforderungen eingehen und beispielsweise Öffnungszeiten vom Restaurants oder Geschäften in die Routenplanung mit einbeziehen. Die Applikation ist ab Anfang Dezember zum kostenlosen Download im iTunes-Store verfügbar.

Der Online-Auftritt des Passat ist auf der neu gestalteten Markeninterseite www.volkswagen.de zu sehen. Die neu konzipierte Seite in HD-Optik bietet Informationen zur aktuellen Modellpalette, Angebote zu Sondermodellen und Gebrauchtwagen sowie Finanzierungsangebote. Im E-Shop finden Kunden außerdem eine Auswahl an Volkswagen Zubehör und Lifeystyle-Produkten. Das neue Internet-Design wird derzeit weltweit eingeführt und ist Bestandteil der digitalen Vertriebsoffensive von Volkswagen, die Kunden den
Autokauf so leicht wie möglich machen soll. (ampnet/jri)

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Read More12. November 2010 06:51 - Posted by Gerd Braas
Volkswagen Passat.  Foto:     Auto-Medienportal.Net

Volkswagen Passat. Foto: Auto-Medienportal.Net

Der Passat schaut in seiner siebten Generation weniger auf zum Phaeton, dem Flaggschiff der Marke Volkswagen, als sein Vorgänger. Denn mit dem neuen Gesicht rücken seine Designer ihn mit höherem, breitem Kühlergrill und nun mit vier statt zwei Chrom-Querspangen wie beim Golf bewusst in die Nähe des großen Bruder.

So gewinnt die VW-Mittelklasse als Limousine oder als Variant den Anschluss nach oben. Neue Technologien und sparsame Motoren unterstreichen den Anspruch. Ab November geht er die 17. Passat-Million an. Diese Marke wird er rasch erreichen; daran zweifelt niemand. Obwohl der Passat nicht breiter wurde, wirkt er in seinen drei Versionen Trendline, Comfortline und Highline präsenter und dynamischer, gleichzeitig auch zurückhaltend und sauber. Der Ausdruck des Passat-Gesichts wird durch die neuen Doppelscheinwerfer mit optionalem Bi-Xenon- und LED-Tagfahrlicht gestärkt. Unterhalb von Scheinwerfern und Grill erschließt sich ein in Wagenfarbe lackierter Bereich des Stoßfängers. In der nächsten Ebene folgt ein weiterer Lufteinlass, der seitlich durch verchromte Winglets – ähnlich wie die Flügelspitzen von Verkehrsflugzeugen – begrenzt wird.

Volkswagen Passat.  Foto: Auto-Medienportal.Net

Volkswagen Passat. Foto: Auto-Medienportal.Net

Über die seitliche Kontur der im Stil des Phaeton V-förmig konturierten, prallen Motorhaube und die Kotflügellinien erschließt sich der Übergang in die Silhouette. Auffallend sind hier die geschärfte untere und die obere – neue – Charakterlinie. Diese Linien lassen den Passat flacher und kraftvoller wirken. Die Silhouette wird mit den neu gestalteten Außenspiegeln und dem flüssigen Verlauf der Dachpartie zum Heck geprägt. Wegen der im Vergleich zum Vorgänger deutlich reduzierten Keilform wirkt das Heck leichter. Wie beim Golf erlebte auch der Passat nicht die Design-Revolution, sondern eine saubere Weiterentwicklung im Sinne des Konzern-Designs.

Neue Sitze, neue Türverkleidungen, neue Applikationen, eine ebenfalls neu gestaltete Mittelkonsole und eine hochwertigere Instrumententafel treffen dabei beim neuen Passat auf neue Ausstattungsfeatures wie die vom Touareg adaptierten, vorderen Sicherheitskopfstützen. Gegen Aufpreis wird es auch einen Klimasitz mit aktiver Belüftung und Massagefunktion geben, ganz im Stile des Phaeton und eine Ambientebeleuchtung.

Eine neue Narbung zeigt der obere Bereich der Armaturentafel mit den dort integrierten Lüftungsöffnungen mit Chromeinfassungen. Der neue Eindruck wird durch die Dekorleisten in den Armaturen unterstützt, sie trennen den oberen und unteren Bereich optisch voneinander und sind jetzt leicht gewölbt ausgeführt. Neu zwischen Tacho und Drehzahlmesser: ein mehrfarbig aufgebautes TFT-Display. (Serie für Highline), wie es mit ähnlicher Grafik auch im Phaeton und Touareg zum Einsatz kommt.

Die Mittelkonsole wurde komplett neu strukturiert. In der obersten Ebene findet sich eine Analog-Uhr. Direkt darunter schließen sich die Info- und Entertainmentsysteme an, die weitgehend vom Vorgänger übernommen wurden. In der nächsten Ebene folgt die Steuerung der Klimaanlage oder der Klimaautomatik. Vollständig neu konzipiert wurde der Bereich um den Schalthebel, die sogenannte Schalttafel. Die Schalthebel selbst – sowohl für die manuellen Getriebe als auch für die Doppelkupplungsgetriebe (DSG) – liegen besser zur Hand.

Alle zehn Motoren (77 kW / 105 PS bis 220 kW / 300 PS) wurden sparsamer und zwar um bis zu 18 Prozent. Die TDI-Versionen sind serienmäßig mit der Blue Motion-Technology ausgestattet. Unter anderem gehören zu diesem Paket rollwiderstandsarme Reifen, ein Start-Stopp-System und der Rekuperationsmodus. Die Passat-Modelle mit Benzinmotoren verfügen ebenfalls serienmäßig über die Rekuperationstechnologie zur Nutzung der Bremsenergie. Im Fall des kleinsten Benziners stehen die Rekuperation und das Start-Stopp-System optional zur Verfügung. Serienmäßig kommen in allen Passat Sechs-Gang-Getriebe zum Einsatz. Bis auf den 105-PS-TDI lassen sich alle Motoren des neuen Passat mit einem Doppelkupplungsgetriebe (DSG) kombinieren beim V6 ist das DSG serienmäßig an Bord.

Der sparsamste Passat-Motor wird ab 2011 der 1.6 TDI (Turbodiesel) mit 77 kW / 105 PS) sein. Er verbraucht im Passat Blue Motion nur noch 4,2 l auf 100 Kilometer. Das entspricht 109 Gramm Kohlendioxid pro Kilometer. Downsizing und Technologien wie das Start-Stopp-System sorgen derweil auch im Bereich der Benziner für außergewöhnlich niedrige Verbrauchswerte. Wegweisend ist der 1.4 TSI mit 90 kW / 122 PS. Er begnügt sich in der Blue-Motion-Technology-Version mit 5,9 l/100 km. Der entsprechende CO2-Wert: 138 g/km.

Die mit einem Hilfsrahmen akustisch von der Karosserie entkoppelte Vierlenkerhinterachse, die mit Alukomponenten konzipierte McPherson-Vorderachse und die elektromechanische Servolenkung sorgen dabei für ein sicheres Fahrverhalten und hohen Fahrkomfort. Auch der neue Passat kann mit der adaptiven Fahrwerksregelung DCC bestellt werden. Optional steht ein um 15 Millimeter abgesenktes Sportfahrwerk zur Verfügung. Das ESP verfügt über eine Gespannstabilisierung.

Für den Passat sorgen neue Technologien für mehr Komfort und mehr Sicherheit, die zum Teil erstmals in diese Fahrzeugklasse verfügbar sind. Darunter findet sich auch eine City-Notbremsfunktion. Das System ist Bestandteil der weiterentwickelten, automatischen Distanzregelung ACC plus Front Assist. Unterhalb 30 km/h reagiert die Notbremsfunktion auch auf stehende Hindernisse und leitet eine Bremsung ein, wenn ein Zusammenprall nicht mehr zu vermeiden ist. Auch ein Müdigkeitssensor findet sich an Bord, ebenso ein Fernlichtassistent, der automatisch Fernlicht einschaltet, sofern niemand geblendet wird und ein System, das per Kamera Geschwindigkeitsbeschränkungen erkennt.

Wenn auch der Passat durch die vielen Akustik-Maßnahmen zu einem extrem leisen Vertreter seiner Klasse wurde, so ist er doch kein Leisetreter. Das neue Design und die neu eingesetzten Technologien zeugen davon, dass VW mit dem Passat nicht im Unverbindlichen verharren, sondern Farbe bekennt will. Der neue Passat hat an Kontur gewonnen und sich tatsächlich dem Phaeton angenähert. (ampnet/Sm)

Daten Passat Variant TDI Trendline
Länge x Breite x Höhe (in m): 4,77 x 2,06 x 1,52
Motor: Vierzylinder-Diesel, 19680 ccm, Common-Rail-Direkteinspritzung, Turboaufladung, Blue-Motion-Technology
Leistung: 103 kW / 140 PS bei 4200 U/min
Maximales Drehmoment: 320 Nm zwischen 1750 und 2500 U/min
Leergewicht / Zuladung: 1571 kg / 684 kg
Höchstgeschwindigkeit: 210 km/h
Beschleunigung 0 auf 100 km/h: 10,0 s
Verbrauch (Schnitt nach EU-Norm): 4,6 l
Kohledioxidemission: 119 CO2 g/km (Euro 5)
Kofferraum: 602 l bis 1731 l
Max. Anhängelast, gebremst: 1800 kg
Basispreis: 29 025

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Read More19. Oktober 2010 12:05 - Posted by Gerd Braas

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